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航空航天模具需要做振動(dòng)檢測(cè)以及環(huán)境可靠性試驗(yàn)測(cè)試嗎？

　　航空航天模具需要做振動(dòng)測(cè)試及環(huán)境可靠性試驗(yàn)測(cè)試嗎？航模就是航空模型，顧名思義是按照航空器外形制作的一種模型飛機(jī)，隸屬于航空航天模型，是供運(yùn)動(dòng)用的一種不載人的飛行器。

　　無(wú)人機(jī)飛行器內(nèi)部有很多的傳感器，不如IMU慣性測(cè)量單元，這些感知的數(shù)據(jù)如果因?yàn)檎駝?dòng)受影響，結(jié)果就是飛行器可能會(huì)瘋掉，*不受控制；其次，內(nèi)部硬件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)身的一體化強(qiáng)度要求較高，如果振動(dòng)導(dǎo)致硬件連接異常，螺絲或者模塊松懈等等，其實(shí)都是不能容忍的。同時(shí)，飛行器自身的振動(dòng)會(huì)影響到飛行器的穩(wěn)定，而且起飛和降落不流暢或者經(jīng)?？目呐雠鲆矔?huì)受到振動(dòng)影響，所以飛行器對(duì)于振動(dòng)的抵御能力還是不能忽略的。

　　飛行器作業(yè)的環(huán)境條件往往多變且復(fù)雜的，而且每一款機(jī)器對(duì)于內(nèi)部工號(hào)發(fā)熱發(fā)控制能力也有所區(qū)別，終導(dǎo)致飛行器自身的硬件對(duì)于溫度的適應(yīng)能力有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件的飛行測(cè)試是不許的，不能說(shuō)，飛行器在南方?jīng)]有問(wèn)題，不代表在北方不會(huì)有問(wèn)題，又或者是無(wú)人機(jī)在溫度高或者溫度低的條件下尺寸，飛行器竟出現(xiàn)了位置的故障等，還有飛行在空中，各種惡劣環(huán)境，冷熱沖擊等都是需要提前測(cè)試的，讓飛行器在作業(yè)時(shí)更可靠。

　　所以航空航天模具還是需要做振動(dòng)測(cè)試和環(huán)境可靠性測(cè)試的，更多詳細(xì)信息可以隨時(shí)咨詢我們專業(yè)的技術(shù)人員喲~